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3月份，汽车市场的主旋律是降价，东风雪铁龙C6降价9万惹得大家纷纷抢购的事情，成为了这个月最为鲜明的底色。在东风系降价的带动下，有30多个汽车品牌主动或被动地卷入了此次降价潮。

没有想到，4月刚到，汽车市场就曝出了一个更大的瓜，起售价99.8万的2021款BJ90(参数|询价)，现在只需要28万，算了一下优惠力度，降价达到71万元，2.8折的优惠即可入手，在汽车市场上真的非常罕见。

一石激起千层浪。要知道，BJ90是基于老款奔驰GL车型平台打造，除了外观及内饰上有所区别，两款车型的发动机、变速箱及底盘部件都是一样的，因此北京BJ90也被大家戏称为“换壳奔驰GLS”。BJ90这个价格是真是假，是营销噱头还是真的在打骨折在卖车？如果价格是真，那不就是矿泉水瓶装茅台了吗！

根据媒体的调查结果，BJ90目前确实有在以28万的价格在出售，但是只出现汽贸店等第三方渠道，而且是以清仓库存车的名义在售的，库存车龄均为2年左右。尽管某些汽贸店信誓旦旦的说可以进行三包，还可以走“特殊渠道”录入厂家的售后系统，但是对于汽贸店的保证，大家还是听听即可。

媒体也调查了目前北京汽车4S店里的BJ90售价，发现即便没有汽贸店的打折幅度那么夸张，整体的优惠力度也是相当大的，指导价99.8万元的2021款BJ90 3.0T政荣版，售价为36万元左右，和汽贸店的优惠差价也就是8万元左右，3.6折的优惠不能说是打骨折，至少也是膝盖折了。多花8万元，能得到厂家的质保和后期的服务，对于库存车来说应该来说是非常重要的。

有人说，就算是36万入手，也是相当实惠了呀。这里我还是劝大家三思。为什么大家都说“奔驰不坑穷人”，就是因为奔驰除了售价高昂以外，后期的使用成本和维修成本同样非常昂贵。BJ90作为“换壳奔驰GLS”，百公里油耗12个起步，高速平均一块钱一公里，市区平均2块钱一公里，你摸摸自己的荷包，是否能承受如此高昂的后期使用成本？而且，BJ90的维修配件和奔驰GLS基本一致，以奔驰的尿性，可想而知后面的维修保养费用是多高。

其实就BJ90来说，2021款刚上市的时候就被大家说“价格虚高”，你看去年12月上市的2023款BJ90，售价只是47.8万元起步，这个价格就实在了很多，而且配置还增加了不少，真皮座椅、主动降噪和前后桥差速器等都加上了。

BJ90的问题在于，大家都把它当做奔驰GLS的影子，而不是北京汽车自己打造的一款高端产品。所以它既无法打动奔驰GLS的目标客户群，也无法打动那些想体验性价比3.0T车型的中产车主，把自己置于了一个相当尴尬的境地。

回过头来，想到为什么是BJ90酿出了这么一起风波，其实也侧面说明了今年汽车市场深深的焦虑情绪。据说，目前市场上还有将近200万辆的非国六B的汽车，随着国六B切换日期的临近，这批车型经销商也要想方设法把它们出掉，因此在未来的几个月，大降价可能还是市场的一个主基调，大家遇到合适的车型，也不妨考虑一下。