清晨六点，开过晨会的工人师傅们集体走进城市副中心站综合交通枢纽项目工地。保障工期、安全生产，是每次晨会最重要的主题。

眼下，北京城市副中心站综合交通枢纽项目施工现场一片繁忙，工人们正在为主站房核心西区主体结构封顶抢抓工期。接下来，主站房西区地上将启动“京帆”屋盖建设，预计今年年底首片“京帆”将建成亮相。

高温下的工地，水瓶是工人师傅除了工具外最重要的装备。

(资料图片)

城市副中心站综合交通枢纽项目02标段，是主站房核心西区，记者看到，工人师傅正忙着捆绑钢筋、浇筑混凝土，为主体结构封顶做最后冲刺。在它的地下，是京唐城际铁路和北京城际铁路联络线的铁路站台。地下空间共分3层，自上而下分别为城市生活层、候车大厅层和城际铁路站台层。西端夹层为交通场站接驳区域，与西进站口的公交场站连接。

迎着初升的太阳，工人师傅们来到城市副中心站综合交通枢纽项目02标段的主站房屋顶，开始一天的工作。

城市副中心站综合交通枢纽项目工程主站房核心西区，工人师傅忙着浇筑混凝土，为主体结构封顶做最后冲刺。

项目建设方京投公司所属枢纽管理公司建设管理部部长徐文武介绍，副中心站枢纽项目体量大，采用的是逆作法工艺，难度极高。“盖挖逆作”施工工艺是在桩基施工完成后先进行B2层顶板施工，再向下逐层开挖，充分利用现有场地，加快施工进度，提升整体安全性。目前主站房核心西区实现了地面层封顶，标志着该标段全部地下3层主体结构完工。

主站房核心西区主体结构完工后，地面部分将启动建设“京帆”屋盖，预计今年8月进场施工。

主站房核心西区，工人师傅们忙着搬运、安装混凝土模板，随后将开始混凝土浇筑工作。

进入暑期后，主站房西区的地下空间还形成了一个天然的避暑港湾，室外三十多摄氏度高温，到了这里立即降到二十多摄氏度，工人们午间可以到地下吃饭休息。02标段所在的中铁建工项目部还贴心地在地下二层设置了茶水亭，上下午均提供充足的绿豆汤，发放藿香正气水等物品，保障工人防暑降温需要。

凌晨4:30，建设者之家的餐厅就已开放。早上工、早午休，调整作业时间减少正午施工，是城市副中心站综合交通枢纽项目应对酷暑保工期的重要手段。

北京住总集团副中心站枢纽项目部现场工长李伟为工人师傅们发放藿香正气水等防暑物资。

主站房西区主体结构完工后，地面部分将启动“京帆”屋盖建设，预计今年8月进场施工。目前，主站房西区已完工的地面层自西向东分别预留了4个大型洞口，未来上部将建起4片“京帆”。阳光透过“京帆”屋盖可以直接照射到地下3层，为旅客提供自然光线照明。地面上，“京帆”屋盖还将打造檐下绿色城市会客厅，为市民提供丰富多彩的活动场所。

徐文武告诉记者，“京帆”表面采用的是ETFE膜，与水立方外立面材料相似，具备透光性的同时可以避免阳光直晒，保持地下光照柔和。屋盖还将建造穿孔遮阳板，平衡冷热负荷，合理化控制室内光热环境。经测算，建造“京帆”可为副中心站枢纽每年减少热负荷520万千瓦时，相当于3200台家用空调的夏季制冷量，每年可减少照明用电约48.6万度。预计今年年底，最西侧的一面“主帆”将率先亮相。

安装混凝土模板的四川籍的鲜师傅在北京干建筑已有十来年，城市副中心站综合交通枢纽也是他干过最大的项目。

（原标题：副中心站枢纽“扬帆”在即！现场直击工人师傅的“中国梦”）

来源：北京日报客户端 记者 孙云柯 白继开 谷多

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